Покупка подержанной  машины это радость, правда, иногда бывает достаточно хлопотная.

Нужно быть внимательным при покупке, поскольку продавец быстро поймет, что вы новичок и спокойно умолчит о недостатках. Для того чтоб от вас не было нечего утаено вам нужен человек понимающий что-то в машинах. Для начала вы можете расспросить про машину у продавца еще по телефону. При встрече можно задать такие вопросы. Сколько владельцев было? Какой год выпуска, и также важно узнать, как именно эксплуатировали эту машину, если ездил на роботу - это одно, но если занимался извозом это уже другое.

Для начала хочу привести анализ статистики, согласно которой совершить наезд, в темное время суток, на пешехода увеличивается в 9 раз, на велосипедиста - примерно в 2,6 раза, на неподвижное препятствие - в 2 раза. Исходя из этого вывод напрашивается сам - ночью лучше спать, а не ездить на авто. Однако я еще не встречал автомобилиста, которому не приходилось бы хоть иногда ездить ночью.

При движении днем вам все привычно и знакомо, напротив ночью все выглядит совсем по-другому. Если днем, проезжая по какому-либо участку, вам были видны множество различных деталей, то теперь вы будете видеть лишь темные силуэты. Такова структура наших с вами глаз - днем они воспринимают окружающую обстановку с помощью нервных окончаний,расположенных на сетчатке, называемых колбочками, а ночью основную роль играют уже не они, а другие, называемые палочками. Если же с помощью первых мы с вами можем различать цвет, то с помощью палочек только контуры предмета. Так,к примеру, у вас красный автомобиль, днем он хорошо заметен, а вот ночью он будет казаться темным. Поэтому, как только появились первые признаки сумерек - включайте габаритные огни.
 

Я уже большое количество моих лет, автомобилист, для которого его машина, это как «родной человек». Сколько у меня ни было автомобилей, всегда было так и никак иначе!

Соответственно и отношение к ним у меня всегда было самое доброе и, даже «трепетное», я бы сказал. Я для них как для детей, всегда «отдавал» самое лучшее, что только мог. Запчасти, необходимые жидкости, своевременное и качественное техническое обслуживание на самых « продвинутых» и серьезных СТО, все, все, все. И они, надо отметить, мои машины, «отвечали» мне приятной взаимностью и довольно неплохой, практически бесперебойной работой. Со временем у меня стали появляться более дорогие машины, что тоже, согласитесь, приятно. И я стал заправлять их исключительно бензином марки АИ 98, другого они у меня и «не знали» много лет.

 

"Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения",- это было сказано тоже великим, но комбинатором, но значительно позже, а на рубеже 19 – 20 веков эту истину доказал великий промышленный реформатор, создатель конвейера и массового производства, автомобильный король Генри Форд.

А начиналось всё с отчаяния, все вокруг Форда считали коляски без лошади (автомобили) дорогой прихотью богачей, даже в Детройтской автомобильной компании, где он был главным инженером. Форд хотел другого, эта коляска должна быть не игрушкой для богачей, а полезной вещью для всех. Если делать много колясок, сделать их дешевыми, то они сами на дорогах покажут себя, лучшей рекламы не надо.