|
На автомобильной выставке в Сан-Паулу, которая пройдет с 27 октября по 7 ноября текущего года, компания Fiat представит концептуальный компактный родстер, а также "спортивную" версию модели Uno. Родстер построен на базе малолитражки Uno нового поколения и получила агрессивный обвес кузова с большими воздухозаборниками, светодиодными фарами дневного света, а также крупными U-образными дугами безопасности. Прототип оснащен 1,4-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 152 лошадиные силы, более жесткой подвеской и 17-дюймовыми колесными дисками. О возможности серийного производства такого родстера пока не сообщается, однако, по предположениям некоторых экспертов, аналогичный автомобиль с менее агрессивным внешним видом появится на конвейере в ближайшем будущем. В оснащение новой модификации автомобиля Fiat Uno под названием Sporting входит заниженная на 20 миллиметров подвеска, 15-дюймовые колесные диски с покрышками размерности 185/60, а также передний и задний спойлер. Машина будет окрашиваться в эксклюзивный оранжевый цвет, получит наклейки на боковинах с названием версии и отделку интерьера со вставками под цвет кузова. Под капотом "спортивного" Uno будет установлен 85-сильный двигатель объемом 1,4 литра. Малолитражка Fiat Uno нового поколения была рассекречена в мае текущего года. Пока она будет продаваться исключительно в Южной Америке, однако не исключено, что в будущем ее производство для Европы будет налажено на сербском заводе Zastava. Автомобиль сейчас предлагается с 1,0- и 1,4-литровым двигателями, каждый из которых доступен в двух модификациях — с возможностью работы на обычном бензине или экологически чистом топливе. Источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/22/uno/ |
|
Гонщик команды Формулы-1 Red Bull Марк Уэббер показал лучшее время по итогам пятничных заездов Гран-при Кореи. Во второй тренировке дня лидер чемпионата мира проехал круг по новой трассе за 1:37,942, на 0,190 секунды опередив другого претендента на титул, пилота Ferrari Фернандо Алонсо. Как и предсказывали специалисты, свежий асфальт трассы Йонам оказался достаточно скользким, что привело к многочисленным ошибкам пилотов и вылетам с трассы. Большинство из них, правда, прошли без последствий, и свободные заезды лишь однажды прерывались красными флагами, после разворота Сакона Ямамото из команды HRT. По итогам второй тренировки четыре первых места достались представителям четырех разных команд. Так, третьим стал гонщик McLaren Льюис Хэмильтон, а четвертым - Роберт Кубица из Renault. Напарник Хэмильтона, Дженсон Баттон, столкнулся с техническими проблемами - у него перегрелся двигатель, и англичанин вынужден был пропустить часть заездов. Тем не менее, он сумел показать пятый результат. Шестым стал Фелипе Масса из команды Ferrari. Еще один претендент на титул Себастьян Феттель показал лишь седьмое время, причем он уступил своему напарнику и лидеру сессии более секунды. На восьмом месте оказался Виталий Петров, выступающий за Renault F1. Гонщики Mercedes, Нико Росберг и Михаэль Шумахер, показали лишь девятый и 12-й результаты соответственно, хотя и остались довольны первыми тренировками. Между ними расположились два пилота Sauber, Камуи Кобаяси и Ник Хайдфельд. Источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/22/koreangp/ |
Компания Porsche рассматривает возможность создания среднемоторного спорткара, который займет в модельном ряду нижу между моделью 911 и гибридным автомобилем 918 Spyder. Об этом в интервью немецкому изданию Auto Motor und Sport сообщил руководитель немецкого производителя Маттиас Мюллер, уточнивший, что новую машину предполагается построить с использованием уже существующих агрегатов. О создании подобной модели компания Porsche задумалась в связи с планом по увеличению ежегодных продаж до 150 тысяч автомобилей в год, чего, по словам Мюллера, нельзя добиться не выводя на рынок новые автомобили. Ранее немецкий производитель уже сообщал о своих планах в ближайшем будущем расширить линейку версий каждой модели за счет гибридных модификаций. Также в "Порше" намерены разработать "младшего брата" внедорожника Cayenne (он будет называться Cajun), а также доступного спорткара, который должен расположиться на ступеньку ниже Boxster. Тем не менее, проекты по выпуску "маленьких" Boxster и Cayenne пока отложены. В компании сейчас изучают насколько прибыльным может оказаться выход подобных моделей и как потенциальные клиенты их примут. По предварительной информации, окончательное решение о том, запускать или нет такие автомобили в серию, будет принято к концу текущего года. К этому же сроку, по словам Мюллера, инженеры закончат проработку дизайна кроссовера Cajun. Отметим, что компания Porsche намерена подготовить не только традиционные бензиновые спорткары и модели с гибридными силовыми установками, но и электрокары. Как сообщалось ранее, в следующем году марка уже начнет дорожные испытания электрической силовой установки на трех прототипах Boxster. Источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/22/between/ |
|
Компания Porsche представила гоночную модификацию модификацию суперкара 911 GT3 RS – Cup. Автомобиль дебютирует в следующем году на Кубке Porsche в Великобритании, а затем примет участие в чемпионате Porsche Mobil1 Supercup и в других сериях по всему миру, где допустимы машины такого класса. Об этом говорится в официальном пресс-релизе. По сравнению с дорожным суперкаром Porsche 911 GT3 RS гоночный автомобиль стал на 170 килограммов легче (теперь его масса составляет 1200 килограммов), а задняя часть кузова расширилась на 44 миллиметра, что позволило установить 18-дюймовые колесные диски с широкими спортивными покрышками Michelin. Практически все кузовные панели гоночной и серийной машин идентичны и все различия сводятся в настройках аэродинамического обвеса. Например у "кубковой" версии передний спойлер установлен на 15 миллиметров ниже, что обеспечило суперкару большую прижимную силу. Сзади для этих же целей ширина заднего антикрыла была увеличена с 1,46 до 1,70 метра, а сам элемент установлен чуть выше. Гоночный Porsche 911 GT3 RS оснащен 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 450 лошадиных сил, работающим в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач. В Великобритании стоимость новинки составляет 94 тысячи 600 фунтов стерлингов. Источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/22/cuprace/ |
|
Компания Toyota в ноябре текущего года запустит сборку гибридных автомобилей Prius на собственном заводе в Таиланде. Это будет третья страна, в которой "Тойота" наладит производство данной модели - сейчас "Приусы" собираются в Японии и Китае. Как сообщает издание Nikkei, Toyota Prius тайской сборки будут продаваться только на внутреннем рынке - планируется, что ежегодно в Таиланде будут собирать от 8 до 12 тысяч таких машин, в зависимости от спроса. Сейчас на том же предприятии, мощность которого составляет 200 тысяч автомобилей в год, выпускаются седаны Camry и Camry Hybrid. Стоит напомнить, что с момента своего появления в 1997 году гибридный хэтчбек Toyota Prius разошелся уже тиражом более двух миллионов экземпляров - юбилейный автомобиль был выпущен в сентябре текущего года. Кроме того, по итогам 2009 года "Приус" стал самым продаваемым автомобилем в Японии, обогнав все модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания. В России модель Toyota Prius появилась в прошлом году. Базовая версия продается за 1,1 миллиона рублей, а более дорогая комплектация "Престиж" стоит 1,34 миллиона рублей. Источник: http://auto.lenta.ru/news/2010/10/22/prius/ |
|
