"Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения",- это было сказано тоже великим, но комбинатором, но значительно позже, а на рубеже 19 – 20 веков эту истину доказал великий промышленный реформатор, создатель конвейера и массового производства, автомобильный король Генри Форд.

А начиналось всё с отчаяния, все вокруг Форда считали коляски без лошади (автомобили) дорогой прихотью богачей, даже в Детройтской автомобильной компании, где он был главным инженером. Форд хотел другого, эта коляска должна быть не игрушкой для богачей, а полезной вещью для всех. Если делать много колясок, сделать их дешевыми, то они сами на дорогах покажут себя, лучшей рекламы не надо.

Но нужен был толчок, Америка в то время переживала автомобильный бум, а фирмы конкурировали между собой и выясняли отношения в велогонках. Так почему бы не быть и автогонке? И Форд их устроил, первые автомобильные гонки состоялись на ипподроме Гросс-Пойнта, невдалеке от Детройта, Форд из Детройта против Уинтона из Кливленда, "Ford" против " Bullet ", конструкторы за рулем, "Форд" побеждает "Пулю" с большим отрывом. Потом уже на льду озера побивается рекорд в гонке на милю - скорость больше тридцати миль в час, далее в 1903 году специальный гоночный автомобиль "999" с четырехцилиндровым двигателем в 80 л. с. гонщик Форда Бэрни Олдфилд в Гросс-Пойнте в 3-мильной гонке опережает конкурентов на полмили, качество машин Форда было доказано. Нужно было начинать их делать.

«Форд Мотор Компани» начала свою работу 16 июня 1903 года в арендованной мастерской плотника на Мак-авеню с приделанным "фальшивым фасадом": передняя стена поднималась над крышей так, что строение казалось более высоким, таких в Америке было тогда много, но этот оказался отнюдь не фальшивым, и повыше иных небоскребов Уолл-стрит и к концу 1913 г. компания Форда производила половину всех автомобилей в США.